Visite de la Süddeutsche Zeitung – Dans les coulisses d’un grand quotidien

Dans les coulisses d’un grand quotidien 

Visite guidée de l’imprimerie de la Süddeutsche Zeitung,

16 Mai 2014, Zamdorfer Straße 40, Berg am Laim /Steinhausen.

Une imprimerie „High Tech“

La Süddeutsche Zeitung (fondée en 1945) est avec 300.000 abonnés l’un des plus grands journaux d’Allemagne. En semaine l’édition est de 450.000 exemplaires par jour, 700.000 pour le week-end.

De nos jours imprimer un journal, en 4 couleurs, est une opération entièrement high tech, réalisée avec des machines ultra modernes. Tout est informatisé, automatisé. Ces techniques très sophistiquées ont permis d’économiser un grand nombre de postes de travail. Les grandes halles de l’imprimerie, très bruyantes, nous paraissent d’ailleurs vides d’êtres humains. Le revers de la médaille est bien entendu que ces machines, aujourd’hui bourrées d’électronique, sont sujettent aux mêmes défaillances que les ordinateurs. Panne de server, panne de courant électrique, en fait, tout a été prévu, et dans le pire des cas qui soit arrivé jusqu’ici, il a suffit de vingt minutes pour tout remettre en route, y compris pour reprogrammer tous les ordinateurs qui commandent les différentes étapes du travail.

À la découverte des salles des machines

Accompagnés (nous étions 21 personnes) de notre guide, nous avons donc passé en revue les différentes salles des machines correspondant aux différentes étapes du travail :

1) Ce sont d’abord les énormes rotatives COLORMAN de la société Manroland, synonymes de haute performance (qualité de l’impression, en 4 couleurs, rapidité et facilité d’emploi). Les pages du journal sont directement projetées sur les feuilles d’aluminium des cylindres de l’imprimante (technique dite « Computer to Plate »), ce qui permet d’économiser film, produit chimique et eau. Ces plaques spécialement préparées – il en faut 3.000 pour une seule édition – sont heureusement réutilisables après lavage (1).

2) Le lavage des plaques d’aluminium occupe à lui tout seul une grande salle.

3) Puis vient la salle où a lieu un premier contrôle de la qualité d’impression (netteté, rendu des couleurs etc.) effectué sur les écrans de plusieurs ordinateurs. Viennent ensuite les postes de contrôle visuel direct des exemplaires tout frais imprimés, contrôle à la fois manuel et à la loupe qui se fait par prélèvement d’exemplaires pendant que la chaîne tourne (2).

4) Les tapis roulants, grâce auxquels l’insertion des prospectus publicitaires est entièrement automatisée, courent maintenant à grande vitesse au-dessus de nos têtes.

5) Puis viennent les chaînes sur lesquelles les exemplaires fraîchement imprimés, contrôlés, pliés et contenant les prospectus voulus seront emballés automatiquement dans des feuilles de plastique et transportés vers les camionnettes de livraison en attente sur les parkings.

Une diffusion mondiale

A 2 heures du matin, l’édition du jour doit être terminée pour sortir de l’imprimerie à 3 heures. Dans les années 80, toutes les imprimeries, dont celle de la SZ, ont quitté le centre ville pour se rapprocher de l’aéroport, afin de faciliter la diffusion des journaux à l’étranger. Tous les soirs à 20 heures, une machine est prête à décoller pour New-York avec l’édition du jour de la SZ. D’importantes mesures de sécurité sont prises pour en assurer le transport. En revanche, l’édition pour l’Afrique du Sud est transmise par ordinateur et ensuite imprimée sur place en petit format. Ici, à Steinhausen, sont imprimés encore d’autres journaux comme la Bildzeitung, Die Welt am Sonntag, Handelsblatt, Wirtschaft, Sendlinger Anzeiger etc. Notre visite se termine par un exemplaire gratuit de la SZ, tout frais imprimé du jour et daté du 17 / 18 Mai 2014, du week-end.

Françoise NEU

Membre de l’ADFM

Note 1: À tous les niveaux, le souci de l’environnement a guidé le choix des techniques et des matériaux : choix des pigments des couleurs, recyclage des plaques d’aluminium, recyclage du papier (4% de déchets inévitables). Les 48 pages de la SZ sont entièrement faites de papier recyclé.

Note 2 : Ces contrôles doivent en effet être extrêmement rapides, surtout au moment du changement de rouleau de papier. Le transport de ces rouleaux (1,3 tonne pièce) et leur mise en place pour faire les raccords au 10^e de millimètre près sont entièrement effectués par d’énormes robots. Il suffit de 18 minutes pour faire défiler un rouleau complet de 21.000 mètres!